— 169 —
Расстояния. между промерными точками 
по каждому
галсу или профилю определяются следующими нормами:
для’рек, шириною от 
50 до 200 м, не более 10 м.
э 
М 
» 200 
» 500 »» 
» 
20 
›
» 
» 
» 
» 500 и более » 
» 
› 
40 ›
В затруднительных для судоходства местах расстояние между промерными
точками делается меныше.
Рекомендуется указанные нормы считать п редельными 
и умень-
шать расстояние между промерными точками; необходимо это делать при
промерах той части. главного русла, которая’ служит судовым ходом, нё
допуская расстояния между промерными точками болыше 10 м.
Что касается 
инструментов и прочего 
оборудования,
ы прон?- формы! полсвых журналов и записей, 
то в общем ` таковые
! 
ничем существенным. не_отличаются 
от применяемых 
при
подробных исследованиях рек и описанных выше. в главе 1Х.
Если же река имеет значительные скорости течения, то- Как | ука-
зано выше, промеры глубин должны производиться с инструментальными
засечками (или по бечеве), и в этом случае промеры 
ведутся так же,
как и при подробных исследованиях (глава 1Х).
В виду изложенного, необходимо остановиться на более
подробном описании 
производства 
промеров без
засечек; при этом надлежит указать, что если в распоряжении
партии. имеется судно с механическим двигателем, то промеры
возможно _производить с судна по поперечным профилям (если,
конечно, осадка_ судна допускает это); в противном случае, промеры произ-
водятся по косым галсам; нанболее распространенным способом при.
речных исследованиях являются промеры на обыкновенной лодке, в виду
чего мы и остановимся на этом именно случае, с рассмотрением производ-
ства промеров по косым. галсам, как это применялось нами. на р. Енисее
в 1607—1910 г.г. (от устья р. Кемчика до г. Красноярска),
`Енисей 
в верхнем сооем течении (в Саянских горах). имеет ж
рактер горной реки; 
дно его-—скалистое, берега крутые, 
скорость те-
(ения. на плесах 5— 
км в час, а на порогах 11—14 км. в час, ширина
реки 10-—2(0 м ; по выхоле из гор, ширина реки 200-—300 м, скористь
течения 5—7 км в час; на послёдних 100 км. перед Красноярском ширнна реки 6007
1000 м, течение 4-—7 Км в час, а на перекатах до 10 
ка в час.
'Из приведенного описания омдно, что производство точных промеров при ук
занных услочиях — очень. затруднительно: 
не говоря_уже о том, 
что применение
троса сопершечно неоозможно, даже переезд поперек реки (чормально к продальной
ее осн) в лодке без механического двнгателя невыполним, вследствие большой ско-
рости. течения, Если же принять во виимние нередко косые направления. струй, водо-
Вороты, неравномерность распределения скоростей, то можно притти. к заключению,
что лойке 
без механического двнгателя трудно выдержать точно даже 
косой стаор.
\але), поэтому единственным точным способом производства промеров при указанных
условнях надо признать промеры с засечками точек одновременно двумя мензулами,
3 только меизудами, так как применение угломерных_ инструментов ири 
большой
скорости движения лодки невоэжожно. Ясно, что способ производства промеров с 3а-
сечками по указанной схеме и_дальнейшая обработка полученных данных, при нане:
сенин их на планшеты, очень усложняются и становятся дорогими»
Поэтому, приняв во внимание: 1) пысокую стоимость точных промеров; 
2) на-
‚личие сравиительно больших глубим, 
За исключ ннем немногих затруднительных для
судоходства мест З) то обстоятельство, что, в связн © ЗНачительными _ глубинами. ®
скоростями течения, 
можно применять для прочеров (особенно на горном участке)
почти исключительно лот, дающий ошибку на Енисее не менее 10%, 
4) 
ненмение
моторной лодки, было признано возможным. применять, 
при указанных условиях,
способ промеров без засечек по косым галсам.
Способ произаодства самой работы ясен из помещаемой ниже (в извлеченин)
инструкции; сущность способа заключлется в том, что при производстве прожера _ по
та