‘Чтобы закончить описание трала, остается 
еще 
упомянуть о вра-
гщающейся плошадке &, 
устанавливаемой 
на 
корме 
судна; назначение
площадки—автоматически 
отмечать обнаруженный 
камень’ 
посредством
буйка, падающего с илощадки 
при 
прикосновении 
трала к камню; эта
автоматичность достигнута 
тем, 
что идущие от гипотенуз особые «яги,
при под‘еме вверх задевшей за камень тралящей поперечины, выдёргивают:
чеку, удерживающую площадку в горизонтальном положении, после чего
площадка. получает поворот вокруг горизонтальной 
оси, и 
буек падает
в воду. Так как применение площадки при`речном тралёнии не является
необходимым, 
то мы и не останавливаемся на её описании.
Фиг, 84,
Из приведенного описания 
можно усмотреть, 
что прибор должен
быть тщательно собран; в особенности пажно достигнуть 
равномерного
чатяжения брасов; для этого лучше всего 
предварительную проверку:
длины яг и пробную сборку делать не на судне, а где-нибудь на суше;
равномерность натяжения брасов важна по той причине, что в противно›
случае, 
при 
тралении 
легко 
может 
случиться 
перенапряжение 
и
разрыв тяг.
‚Остовском пороге
‘против_течения. следующим образо 
чвшись.
ма якоре на месте с тихим течением (обыкноненно_у’`приглубого берега), ниже по,
`лежащего исследованию. 
этовки 
трала; при этом судовая к
манда 
распределялась так: двое у лебедки на корме, 
четверо 
(по двое 
© каждой.
‘<стороны) 
у концо 
боковых ‘брасов, 
двое 
(по 
одному с каждой стороны) у средины:
›расов, © оттяжками 
из пеньковой снасти на случай разрыва брасов, руле-
вые у штурвала, командир распоряжался 
пароходом, 
боцман тралом. По команде:
- Трави трал“, травились (выпускались) топенанты, 
и рал опускался на требуемую
Глубину.
‚По команде: „Выбирай брасы“, натягивали боковые тяги и закладывали крючки
в пробон. Проверин равномерность натяжения Орасов и закрепив 
топенанты, снима-
лись с якоря и самым тихим ходом выходили ма фарватер для траления»
'На основании опыта считаем 
не лишним сделать 
некоторые 
заме-
чания, которые полезно принять во внимание при работах тралом системы
Котельникова,
1) На реках с быстрым течением необходимо 
несколько усилить
всю конструкцию трала, 
заменив 50 мм английские трубы 75 мм 
или,
лучше, сделанными из более 
прочного материала.
В: В. Баизия. Трзвдетво песзединын
1