-Еа
"Так как лодке приходилось работать при промерах и_на мелких местах, у так-
ак грунт русла 
р. 
Енисея 
преимущественно 
каменистый 
(скала 
нли 
крупная:
галька), то винт лодки был защищен особой рамой; особенность конструкций ›рамы
заключалась 
в том, что она не 
упеличивала вовсе осадки_ лодки. 
Лодка была 
бнаб-
жена якорем, песлами. на 
случай 
порчи машины, необходимыми спасательными при-
надлежностями, 
сильной сиреной, а также набором слесарных `инструментов.
В 
моторной лодке 
находились 
1) 
техник, завелываюший - всем промерным-
этрядом 
м. производимиий 
записи; 2 машинист лодки для управления двигателемх
3 опытный лоцмаи на руле; 4) рабочий-футшточник»
Снаряжение техника было следующее: секундомер, призматический _бинокль,
свисток. сигнальный, книжка для записывания промеров книжка для записи встер:
пасовки 
берегов 
(ватерпасовка 
характерных профилей 
берегов 
тоже лежала на
обязанности иромершика), уровень, перочинный нож, карандаш м сигнальные флаги.
Принадлежности футшточника: 2 футитока (один. мз них заласный и два 
дота (оди
мз них запасный),
Для 
установки створов 
имелись 2 лодки, 
по одному рабочему-створщику
® каждой; 
онн 
передвигались вниз о течению, 
норозиь 
у лейого’ 
н 
Правого
гов.
РО аиаый створшик._имел по две вежи,_длиною каилая`около 4—6 м, с боль-
шшими на них флагами (0:80 
х 1 м), 
в виде щитов, при че у каждого створщика.
одна оеха была с белым, флагом, а другая с красным_ 
и белым, одним. над аругим;
кроме того, стиорщик имел рейку, топор, легкий лом, бинокль, пикетажный карандашь
‘сигиальный флаг, кусок красной материи и глозди для. прибипки флаго
Засечки. 
пройзоодились 
текником, имемаия в своем распоряжении. лодку м.
двух рабоч
`Порядок производства работ был следующий. Прежде нсего, заведующий 
про-
мерным. отрядом техник. намечал профиль, приблизительно нормально: 
® 
‘одно-
временно с этим, выбирался 
н Сазис для засечек мензулой с таким расчегом, чтобы:
можно было на 800—1000 м_ 
выше и ниже стоянки мензулы: хорошо 
видеть 
@ трубу
‘урезы берегов. По данному. техннком соистку, каждый 
из стоорщиков. как. 
на девом,
так и на правом берегу. устанавливал по одной вехе у уреза оды; чтобы 
установить:
створную веху, исегда приходилось действовать 
ломом, так 
как грушт 
был песьма.
плотный, Затем, створшики, отойдя на 16-—12 ми бодее, насколько Позволяли усло-
вия местности, станавлинали © помощью биноклей вторые створные 
‘вехи, й таким.
образом поперечный профиль обозначался посредством четырех нех в одном . створе,
Когда стнор 
был выставлен, створщики ставили у уреза. рейки, 
по 
которым ‘произ-
подиоший засечки техник-мензульщик дедал дальномерные отсчеты; сделав отсчеты,
техник давал свистком сигнал: „готово“, 
после 
чего 
моторная лодка тихим ходож.
входила в створ, — створщики ‘становились каждый позади второй 
створной 
_вехи
лицом к реке, и псе оремя следили за ходом моторной лодин по линии створа, давая
Ффлагами соотнетственные знаки.
Когда лодка входила в створ, приближаясь к берегу, как можно ближе, фут-
питочник, по команде техника: „раз“, делал промер, техник взмахивал красным илю.
белым флагом, 
пускал в ход секундомер и, получнв от мензульщика ответный сиг-
ал флагом, того же циета, означаюшим, что засечка сделана». записынал ® книжку
глубину и рядом с ней ставил букву 
„% 
или букву „к“, что означало цнет сигналь-
мого флага („белый“ или „красный“); 
следующне 3--4 промера делались ба засечек;
в промерной книжке рядом с записью глубины делалась запись показания. секундо-
мера, После 84 промеров давалась. опять 
взмашка (для мензульщика) белым ил
красным 
флагом; по получении отмашки записывался шоет сигидльного флага рядом
© глубиной и т Д.; при этих отмашках циет сигнальных флагов чередовался
`Так как скорость течения по мере_ 
удаления от берегов к середине увеличи-
‘то приходилось менять и_ход моторной 
лодки,
Когда моторная лодка приближалась к другому берегу, то последний_промер.
засекался так жеу как м. первый.
Когда, таким образом, 
промер профиля заканчивался, створщики сним
створные пехи и на место их ставили, каждый у уреза, 
небольшую 
вешку с крас-
КЕр о о 
ооа н ок СОН ыр лара оЕ о
створщики Забивали 
каждый 
по колу вровень © водой, отметка кола бралась нивел
лировщиками * ; каждый профиль обозначался двумя числами, например, 35-—35; для:
эаевого берога была принята, нечетная номерация, для правого- четная
Затем, створшики перелвигались на 
100—300 м_ 
внна по течению, смотря _ по-
местности и характеру русла реки и, по данному техником 
- мензульщиком сигиалу,
останавливались; 
по предыдущему, ставили створные вехи, и промер. нового профиля:
производился, как указано 
было выше-
валас
‘чательно облег--
°) дабипка этого кола, как будет указыно ниже (
ы Х, стр. 103
чмот проанодетво срезин: