—а
В случае, если местность имеет уклон, то длина магистральной.
линии 
исправляется, как указано 
в 
гёодезии, 
на 
негоризонтальность,
в пределах указанной выше точности.
Все записи 
по 
ведению магистрали заносятся в спе-
No#и* циальную книжку (пикетажную) из клетчатой бумаги (альбом-
ного формата); здесь отмечаются пикеты, углы, повороты;
наносятся кроки, с указанием угодий, населенных пунктов, пересекаемых:
‘дорог, балок, притоков и проч.
В угловых точках магистрали устанавливаются деревянные столбики
или прочные 
колья с надписью на отдельных дощечках 
номера 
угла и
цикетажа; в некоторых случаях угловые точки закрепляются более прочно,
например, отрезками газовых труб.
Если по 
условиям. местности целесообразно перевести
магистраль с одного берега на другой, перекидка _ делается
в таком месте, чтобы. получился треугольник с углами не менее 30% в этож
случае длина’ линии,
пересекающей _ русло!
реки, 
определяется
решением треугольни-
ка (фиг. 39). Такой же.
способ - применяют в
случаях _ пересечения
магистралью — прито-
ков, широких оврагов,
заливов 
и` 
пр. 
Так
как._измерение`углов
производится — отря-
дом, 
идущим псзади
отряда, ведущего ма-.
тистраль, то для удоб-
ства ориентировки,
вводится условное обозначение перекидок 
поперечных 
через реку лите-
рами, 
найример, 
АВ, и 
продольных-—литерами СД (фиг. 
30). 
Иногда
приходнтся вести 2 и более магистралей как это видно на фиг. 40, где
изображен пример, заимствованный из исследований Зап. Двины 
1906 г
Измерение углов производится теодолитом, © точностью.
Изнероние нониуса не менсе '; углы измеряются не менее 2-х раз
” 
в разных частях лимба по обоим нониусам.
Для контроля правильности измерения углов, записываются по буссоли
‘азимуты каждой линии визирования.
Не останавливаясь на деталях измерения и закрепле-
ния углов, в виду того, что этому вопросу уделено 
_много
внимания 
`ниже, при. описании 
проложения `триангуляции,
можно рекомендовать при ведении магистрали 
способ измерения углов,
например, в два приема, В этом случае запись измерения углов Удобно.
вести 
по следующей форме, 
стр. 
50 
(применявшейся на исследованиях
р. Волхова в 1923 г.). 
3
за 
Так как 
при исследованиях 
рек 
магистраль обычно!
ведется 
не по 
замкнутому 
полигону, то во 
время работ в
большиистве случаев никаких увязок 
не делается. Конечно, 
наиболее
правильным было бы проложить тригонометрическую триангуляцию по
способам, указанным в геодезии, вычислить географические координаты
точек, нанёсти их на планшеты и затем вести с'емку 
обычными. способами.
Однако, имея в виду высокую стоимость триангуЛяционных. работ, к тому
же требующих 
много 
времени, 
обходятся при водных 
исследованиях
: В. Баизнях. Произоодетв несзидований. 
4
Перекидки.
Форма.
‘нижки..