МНПК «ОБРАЗОВАНИЕ, НАУКА И ТЕХНОЛОГИИ: ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ»
материалы 
— 
метал, 
железобетон, 
бетон. 
В 
сложившихся 
соглашениях
повышения числа объектов, требующих улучшения их технического состояния
при одновременном росте количества обращающейся нагрузки, на первый план
выходят 
трудности 
обеспечения 
качества 
работ, 
уменышения — сроков
строительства, 
повышения 
продолжительности 
межремонтных — периодов.
Вариантом решения этих проблем является разработка и использование новых
технологий и изделий. При всем при этом, данные материалы должны обладать
совокупностью свойств, таких как: увеличенная прочность, трещиностойкость,
морозостойкость, 
влагонепроницаемость 
и 
остальных 
характеристик, 
на
получение которых требуется затратить внушительные средства. Одним из таких
заключений 
является 
использование 
в 
данной 
сфере 
композиционных
материалов.
Вариантом улучшения несущей способности пролетных строений мостов
и путепроводов с использованием композитных материалов представляется
использование систем внешнего армирования — холстов, ламелей.
В 
системе 
АО 
РЖД 
в 
2013г. 
принят 
нормативный 
документ,
регламентирующий использование композиционных материалов.
Для 
автомобильных 
дорог 
с 
2013 
года 
существует - дорожный
методический документ ОДМ 218.3.027-2013.
На сегодняшний период композитные материалы также нашли применение
при постройке пешеходных мостов. И подобные примеры имеются уже и в
России!
Например, в настоящее время они нашли использовании в Новосибирске и
Москве.
Первый пешеходный мост из композитных материалов был возведен в
микрорайоне города Москвы в 2004 году. Данный мост охарактеризовал себя с
положительной стороны в сфере эксплуатации (затраты в 10 раз меньше по
сравнению со стальными мостами).
В общем плане в данный момент уже насчитывается около 40 пешеходных
225