МНПК «ОБРАЗОВАНИЕ, НАУКА И ТЕХНОЛОГИИ: ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ»
сегодняшний день основным недостатком этой арматуры является её высокая
цена, которая по некоторым данным в 25-30 раз превышает цена обычной
железный 
арматуры. 
Техническим недостатком 
этой 
арматуры 
является
хрупкость, 
в 
особенности ударная, 
и тесный на текущий момент круг
изготовителей. Так, если стеклопластиковую арматуру выпускают в реальное
время некоторое количество заводов Российской федерации, в частности в
Перми и городе Ростове —на-Дону, то углепластиковая круглая стержневая
арматура производится только за границей.
Отсутствие в нашей стране на текущий момент нормативной базы и
верного расчётного агрегата по применению композитной, 
в 
том числе
стеклопластиковой 
арматуры, 
разрешает 
изготовителям 
этой 
продукции
обширно её рекламировать, применяя лишь превосходства по прочности.
Впрочем, известно, что низкий модуль упругости и, как следствие, высокая
деформативность 
конструкций, 
нивелируют 
правильные 
качества 
этой
арматуры, включая её низкую цена. Всё это свидетельствует о необходимости
выполнения после долгого перерыва новых изучений разных видов композитной
арматуры и конструкций на её основе.
Для восполнения многих пробелов, связанных с применением новых видов
композитной — арматуры, 
появившихся 
в 
последнее — время, 
кафедра
железобетонных 
и 
каменных 
конструкций Ростовского 
государственного
строительного 
института 
разработала 
программу 
комплексных 
изучений
железобетонных конструкций с применением разных видов композитных
материалов.
Программа исследования железобетонных конструкций с использованием
композитных материалов в качестве внутренней и наружной арматуры.
Предполагаемая программа предусматривает большой объем сложных, но
интересных, а порой и абсолютно новых испытаний изгибаемых и сжатых
опытных образцов, изготовленных из тяжелого бетона классов ВЗО и В60. При
различных 
видах 
напряженно-деформированного 
состояния 
исследуются
212