180 
ЖИВОЙ ГОЛОС
бетонная и земляная плотина, по которой должны были пройти же-
лезнодорожная и автомобильная трассы. Там же, на головном со-
оружении, готовились соорудить ГЭС. (Плотина в этом месте все же
была построена, но в 1970-годы и без ГЭС.)
ГТК должен был оросить, главным образом для хлопководства,
свыше 1300 тыс. га новых земель, из них около 500 тыс. — в Каракал-
пакии. Обводнению подлежало и свыше 7 миллионов гектаров паст-
бищ в пустыне Каракумы. ГТК придавалось также важное судоход-
ное значение: с его помощью хотели соединить Волгу с Амударьей,
Арал с Каспием, Азовом, Черным морем, Балтикой и Арктикой.
В итоге образовался бы невиданный по протяженности и по разно-
образию перевозимых грузов сквозной водный путь из Средней
Азии в Европу и далее в мировой океан.
Отвод в ГТК 25% стока воды Амударьи не мог не повлечь за со-
бой снижение уровня Аральского моря. Строительство уже началось,
когда на научной конференции во Всесоюзном географическом об-
ществе (27 марта 1951 года) эту проблему поднял Ф. И. Быдин. По-
сле полемики пришли к выводу: площадь моря уменьшится только
на 15—20 тыс. кв. км, объем — до 700 куб. км, уровень его понизится
на 6—7 м, а соленость увеличиться до 1,5 гна 1 л. Однако, по мнению
большинства участвовавших в дискуссии, всё это должно было про-
изойти не ранее чем через 200—300 лет (!). Зато снижение уровня
позволит освоить новые плодородные земли, снизить уровень забо-
лоченности и засоленности территории в низовьях Амударьи.
Строительство
ГТК был объявлен стройкой всесоюзного значения. Завершить
его планировалось к 1957 году. На строительстве должны были быть
задействованы 5 тыс. самосвалов, 2 тыс. бульдозеров, такое же коли-
чество экскаваторов, 14 земснарядов; обслуживать его должны были
«своя» ведомственная железная дорога, свой водный транспорт и
авиаотряд из четырех самолетов — ИЛ-14, ЛИ-2, Як-12 и ПО-2.
Только Управлению строительством выделялись АТС на 500 номе-
ров и автопарк из 342 новейших автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63,
ЗИС-150 и др. В качестве дешевой, вернее рабской, рабочей силы
решено было использовать заключенных и местных жителей.
По постановлению Совета Министров СССР от 11 сентября
1950 года и приказу МВД СССР от 16 сентября для осуществления