‚ / : 171 во допустимой по вибреционной нагрузке для грунта основания, 2. Подбирать конотрукцию сопряжения сооружения © НИЖНИМ бьефом, обеспечивающую беосбойное протекание потока, без образо- ‘вания боковых водоворотов н ’допуоквющую большое снижение дна н —‘уровней воды отводящего русла. Согласно данным лабораторных опытов (рио,Та), при выпуклой форме эпюры скоростей в плане, направленных пераллельно продоль- ` вой оси сооружения, образуются боковые водовороты, которые тем больше, чем шире отводящее русло; при большой ширнне образуется даке обойное течение, В этом случае в водоворотах скорости дви- жения воды КО дну увеличиваются за счет уменьшения радиуса вра- цения, и значительное блуждание центра водоворота о иокривлени- ем его вертикальной оси вызнвает образование больших боковых во-- ронок размыва вблизи сооружения, грунт из которых выносится во- доворотом на продольную ось сооружения. Бодее крупные фракции грунта оседают за оредней частью воронки размыва, При равномерной (прямоугольной) в плене форме элюры средних по вертикали скоростей (рно.16) картина размыва оохраняется, но величина размыва боковых воронок несколько уменьшается.. При вогнутой форые эпюры скоростей в плане (рио,1в) яма размыва резко уменьшается, боковые водовороты, а © ними и боко-- вые воронки резмыва иочезают. Центральная яма размыва увеличиве- ется по длине, приобретает овальную форму и удаляется от Конца бермы. При этом земляные неукрепленные откосы оотеются неразмы- тымн, При выпуклой форме эпюры скоростей в плане (ржо.Тг), лад- равленных не только вдоль ос сооружения, но ж к боковым откоовм, что, например, получается при устройотве в конце крепления вы- пуклой криволянейной стенки, очерченной радиусом & , боковые водовороты исчезают, но создаются два прибрежных течения с раз-- зывами, вызывающими разрушение боковых откосов, Устранить размн-. вы можно устройством в средней части криволинейной стенки Пря- мой вставки (рис.Тд), тогда прибрежные течения ослабевают ® ‘уменьшается размыв. 3. Проверять возможность аэрирования потока. Аорирование потока при больших окороотях приводит к интен- сявному гашению его энергин. Пря скорости потока в открытом дот- ке более 14 м/с образуется давление, менее атмосферного; воздух