носама лодок Т,7 м) в снова измерялась скорость. Замерн пройзво;
лясь в 3-4 точках потока: на поверхности, на глубанах 0,25, 0,5.
©,75 м. Менялось в расстояние между судном в вертупкой. Лодка
водилась к штанге вплотную, а затем отодвигалась на расстояние 0.
й 1,0 м от штанги. Воего произведено 60 серяй измерений. Результат
праведены в таблице.
Влияние судна на велячину измеренной скорости потока
Расстояние от судна дО
штанги © вертушкой
У штенгя - Ом 
0,0 
2,7
0,25 
2,2
0,50 
т,0
05 м 
00 
21
0,25 
2,0
0,50 
72
ты 
00 
37
0,25 
2,2
0,50 
5,2
Паром.
Между. лодками 
0,0 
-4,3
0,25
0,50
0,75
Жак показаля многочноленные эксперементальние работы по
следованию скоростного поля потока, погрешности пульсащии в оредн
составляют 4% при маковмуме Т6%. Отклонения скоростей (А),
ренных под влиянием лодки от сКоростей при отоутотвия ее, мект -
резный энак в в целом укладываютоя в погрешности пульсацию. Обри
ет на себя внамание оистематическое занижение скороста при измере
нин © парома, когда вертупка установлена между лодкама. Устране!
указанной погрешности возможно при Выносе измерительного устрой!
за впереди судна. При внносе на 0,5 м погревность окорости умен
етоя ® становится равной 2,6%.
тов.